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生死时速1分46秒

2013-12-10 来源:  2365人次阅读过该文章

 
1977年10月13日,12时40分   西班牙帕尔马国际机场
   天气晴好,午后的帕尔马国际机场在阳光照耀下静静的小憩,候机楼6号通道尽头,一架波音737客机正在等候着乘客的到来,这是联邦德国汉莎航空公司的第181次航班,除了固有的5名机组乘员外,飞机只需再等待82名乘客,便可以飞往联邦德国法兰克福国际机场。
    此时,原本空荡的飞机上已经坐落了大量乘客,空姐们不停地在狭长的过道中穿梭,来满足每一位乘客的需要,而站在舱首的乘务长尽管脸上始终保持着微笑,但视线却始终没有离开过飞机上那4张空闲的座椅,“起飞的时间就要到了,这4位乘客究竟来不来呢?”。
    就在乘务长犯嘀咕的同时,6号通道的另一头突然出现了4名慌慌张张赶来的乘客,两位男士和两位女士。跑在最前面的男乘客早早地便将手中的票伸向了5、6米开外的安检人员:“实在不好意思,路上遇到点特殊情况耽搁了,这是我们的机票,希望能赶得上飞机。”由于时间急迫,再加上4名乘客焦急的目光,安检人员只是经过匆匆检查,便将他们放行,4个人一路小跑便登上了飞机。
13时50分   181次航班上
    飞机起飞1个小时后,原本嘈杂的机舱慢慢地安静了下来,不少乘客已经进入梦乡。这时,那4名迟到的乘客忽然从各自的座位上站了起来,掏出了藏在身上的手枪和手榴弹,并高声叫嚷道:“你们被劫持了,都不要乱动,否则后果很严重!”
    机舱内的乘客和空姐都被这突如其来的变故吓得面色惨白,别说动了,就是大声喘气的勇气都没有了。
    就在大家还没有从恐惧中反应过来,一男一女两名劫匪又飞快地冲进了驾驶舱,用枪抵住了机长舒曼和副机长维托的脑袋,“不好意思,机长先生,咱们此次的行程怕是要有点小小的变动了,我认为意大利罗马是个不错的选择,您说呢?”站在机长后面的男劫匪淡淡地说道。

15时15分   意大利罗马国际机场
    原本飞往德国的客机,突然出现在了罗马机场的上空,这让罗马机场的空管人员很是纳闷,不过在听到听筒中劫匪嚣张的声音后,罗马机场不得不迅速做出调整,让这位“不速之客”迫降在了罗马机场。
    几分钟后,机场安保人员便将这架飞机围了个水泄不通,不过飞机上的劫匪面对这一情况并没有任何慌张,而是命令机长通过机场指挥系统接通联邦德国政府专线,并提出了自己的要求:立即释放被关押的11名“红军派”组织成员,为飞机加油并提供食物,另外准备1500万马克赎金,否则就处死人质,炸毁飞机!
15时30分   联邦德国政府官邸
    “相信情况大家都已经了解,说说各自的想法吧?”在紧急内阁会议上,总理施密特率先开口道。
    “乘客的安全最重要,我认为应该先同劫机分子谈判,稳住对方,为营救小组赢得充足的时间。”在一阵沉默之后,国防部长韦施纳夫斯提出了自己的想法。
    这个想法得到大家的认可,经过紧急商讨,总理施密特决定委派韦施纳夫斯乘专机紧随181次航班,与恐怖分子谈判周旋,而武力解救人质的任务则落到了边防第九大队的身上。
15时45分   边防第九大队总部
    边防第九大队,全称“德国边防军第九反恐怖大队”,1973年4月成立。由于属于反恐部队,因此第九大队成立以来的四个年头中,他们基本上没有什么露脸儿的机会。所以,在接到国防部的电话后,队长韦格纳上校兴奋异常。
    在简单的思考后,韦格纳拿起办公桌上那部红色的电话:“传我命令,各分队长立刻抽调出身边最精英的队员,5分钟后训练场集合!”
    很快,一支由60名精英组成的突击队迅速集结完毕,随时待命。
17时40分  意大利罗马国际机场
    在联邦德国政府做出一系列部署的同时,181次航班上的劫匪也没有闲着,他们深知如果一个机场停留的时间过长,势必会给对方做出更多的部署。因此,劫匪以人质安全为由,督促意大利方面将飞机加满油,而为了人质的安全考虑,意大利机场上的工作人员不得不将飞机加满油,并同意飞机起飞。
    就这样,为了等待11名“红军派”被释放的劫机分子,连同载着联邦德国的谈判分队和第九大队两支小分队的飞机,先后降落在了塞浦路斯拉纳卡机场、巴林机场和阿联酋迪拜机。
    由于劫匪这种漫天乱飞的战术,德国第九大队队长韦格纳决定放弃之前的跟随计划,取而代之的是一遍一遍的实战演习。为了让演习更具针对性,第九大队特地在阿联酋海湾航空公司的一架相同型号的737飞机上进行了打开舱门和进舱突袭的演练。经过反复练习,反恐队员们此时的各种动作和突袭战术已达到了相当熟练的地步,就等待着真正解救的那一刻了。

10月16日,15时30分  南也门亚丁机场
    然而,并不是所有的机场都卖劫匪的帐,在从迪拜飞往南也门的时候,南也门政府断然拒绝了181次航班迫降的请求。不过,劫匪毕竟是劫匪,他们从来不会遵守规章的束缚。在枪口的威胁下,机长舒曼不顾南也门政府的拒绝,强行在亚丁机场着陆了。
    作为机长,舒曼很清楚,如果想要成功解救人质,营救人员首先要确定的就是劫匪的基本情况:有多少人,拿着什么武器,这都是十分重要的信息。因此,舒曼决定寻找机会将这些信息传递出去。
    就在舒曼下飞机做例行检查的时候,亚丁机场的油料人员正在为飞机加油。舒曼的机会来了,他和擦肩而过的油料补给人员小声说明飞机上的基本情况。但令人们没有想到的是,劫匪恰巧看到了这一幕,舒曼机长因此付出了自己的生命……随后,恼羞成怒的劫匪立刻命令副机长驾机向非洲之角的索马里飞去。
10月17日,5时10分   索马里摩加迪沙机场
    “劫匪给出最终的兑现时间是晚上18点,如果错过了这个时间,他们将要炸毁飞机。”在机场临时指挥部里,国防部长韦施纳夫斯向参会者说明了情况。“如今已经掌握了劫匪的情况,是该动手的时候了!但如果在晚上行动,我们的把握则会大很多。”韦格纳说完后,扫视着参会的每一个人。
    “好吧,我来想想办法,看能否再争取一点时间。”联邦德国驻索马里大使曼斯特接着说到。
    随后,在同劫匪的对话中,曼斯特向劫匪透露:联邦德国政府完全接受劫匪提出的释放指定人犯的要求。但由于从联邦德国到这里路途太远,而且关押在各地的11个人集中到一架飞机上,至少需要8个小时才行,因此希望劫匪把限定的最后期限向后顺延8小时。没想到,劫机分子信以为真了,真的将最后期限推迟到了18日凌晨2时30分。
22时00分  索马里摩加迪沙机场
    韦格纳最终把营救时间定在18日深夜2时,此时是人的神经系统最迟钝的时候,得到满足条件的劫机分子也许会放松警惕。
    在制订了营救时间后,韦格纳将60名突击队员分成2组:第一组是由28名队员组成的突击组,从各个方位接近飞机,准备攻击;第二组是由32名队员组成的支援组,埋伏在飞机的四周,其中8名是狙击手,他们的位置进行了精心的选择,确保能对飞机各个部位提供火力支援。

1时40分  索马里摩加迪沙机场
    规定的出击时间一到,2名突击队员便在水泥跑道上匍匐前进,一直摸到飞机正下方,并在机腹部位安装了几个高灵敏度的声响监听器。这种声响监听器是联邦德国专为特种部队研制的高技术装备,它能够将机舱内人员的活动情况听得一清二楚,甚至能够根据声音确定活动者的准确位置。
    同时,有2名突击队员肩上扛着铝合金伸缩梯,悄悄地将梯子运送到飞机下,并在梯头包好纱布,以防发出声响惊扰劫匪,最终将梯子靠在了飞机的2个出口处。另外2名突击队员悄悄地爬上梯子,将具有吸附力的炸药装在舱门上准备爆破,为突击队员打开通路。
    2时整,随着韦格纳一声令下,机舱被磁性定向炸弹炸开了!机门哗啦一声飞了出来,2名突击队员准确地将闪光晕眩手榴弹投进机舱内,在刺眼的强光和震耳的爆炸声的掩护下,韦格纳率领一路突击队员冲进了飞机的前门,并向乘客高喊:“全体低头!卧倒!”
    此刻,另一路突击队员则爬上机翼,从后门冲进了机舱,他们一边搜寻一边射击。“啪、啪……”几声枪响之后,被晕眩手榴弹震懵的乘客这才慢慢清醒过来,当看到脚下倒地的劫匪和挡在他们身前的蒙面突击队员后,大家相泣而拥,尖叫声、感谢声陆续传来,为这次不寻常的旅行画上了一个圆满的句点。
 
    此次摩加迪沙机场的反劫机行动,由于联邦德国第九大队的准备充分,行动迅速,战术运用得当,再加上突袭行动中使用了先进的武器装备,从而使营救行动最终取得了成功。战斗中仅有4人受轻伤,共击毙3名劫机分子,另1名劫机分子身受重伤。整个行动从开始直至结束只用了1分46秒的时间!也正因为这次迅雷不及掩耳之势的解救行动,边防第九大队的名号由此响彻全球。
 
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  • on于2013-9-30


    发表评论:on..
  • 刘宏伟于2013-3-18


    发表评论:好..
  • 马汝霖于2013-3-17


    发表评论:太好了..
  • 凯特于2012-12-15


    发表评论:不错,很棒啊..
  • 张泽卿 2003 02 21于2012-12-11


    发表评论:我要建一个地洞动物园..
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